紅淖鐵路:確保裝車穩增長的“奧秘”

截至4月30日

紅淖鐵路已經完成裝車52852

同比增長3.46%

實現發送噸357.4萬噸

同比增長2.93%

其中絕大部分發往河西走廊、云貴川地區

是什么讓他們實現穩增長?

快來跟小編一起看看吧~

今年以來,哈密貨運中心全面貫徹“四個不足四個補”經營策略,落實集團公司“強基礎、抓規范、促發展”工作思路,強化市場導向、客戶導向,全力提升裝車效率,確保集團公司出局煤炭發運。截至目前,紅淖鐵路三個裝車點每天可以完成13列煤炭發運任務,并且三個裝車點已經兩次打破日裝車歷史紀錄。

 01

提前預想 均衡裝車

為了確保今年的上量任務,哈密貨運中心苦練內功,在均衡生產上下功夫,對淖毛湖站貨場、白石湖東環線、廣匯快裝線三個裝車點進行跟蹤寫實,做到對三個裝車點的情況心中有數。在此基礎上,加強與調度、機務、車輛部門和廣匯能源的對接協調配合,全力確保機力供應、配空車源,每日從請車開始,就均衡三個裝車點的裝車任務,讓三個裝車點同時發力,防止出現讓貨等車、裝好了發不出去等問題。

 02

優化作業流程 實現提速增效

在優化作業流程的過程中,哈密貨運中心在淖毛湖站增加貨裝檢查人員數量,在淖毛湖站集中進行裝前檢查,使用草墊、泡沫膠提前進行封堵作業,確保列車進入三個裝車點可以馬上進行裝車作業。同時,在作業過程中盡可能采用同步作業方式,壓縮各環節銜接時間。如在列車后段還在裝車作業時,列車前段就開始進行裝后檢查;在每輛車裝車作業結束后,馬上進行平頂作業,最大限度地減少各環節作業時間。目前,淖毛湖貨場上水線一列車的作業時間從2小時左右壓縮到1小時30分左右。

 03

充分發揮設備優勢

實現不間斷裝車

為了盡可能實現不間斷裝車,哈密貨運中心積極做好調度、車務、機務等部門協調工作,在三個裝車點盡可能實現出一列、裝一列、進一列的循環裝車狀態。在使用裝載機裝車的淖毛湖貨場,將裝載機數量增加到12臺,在做好檢修保養的同時,每次裝車作業保證8臺裝載機進廠作業,提升裝車效率,實現不間斷裝車。

內容來源:融媒體中心  關 博 李 維 王葉瑛博

哈密貨運中心融媒體工作室

編輯:蔣瑤

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